Napomena na početku: Ovo je recenzija korisnika koji je vozilo kupio kao polovno, pisana uglavnom iz perspektive čestog suputnika.
Kao uvod: ne, auto nije skroz nov – ili kako bi ljudi u Bosni i na Balkanu rekli, "ispod čekića". Kupljen je kao polovan u ovlaštenom VW servisnom centru u Njemačkoj (uz svu službenu dokumentaciju, uključujući obavijest da je imao manji kvar koji je u međuvremenu otklonjen) i uvezen je uz sređene sve hrvatske poreze, carinu i probne registarske tablice preko pouzdane kuća za transport i posredovanje, Mega Koncept d.o.o (AAAgram.eu).
Idemo dalje: auto je model "osvježenja" iz 2023. godine, ali mu je prvo paljenje i registracija bilo krajem 2022. Što se tiče infotainmenta – možda izgleda kao osnovna postava s fizičkim gumbima koja podsjeća na stariju MIB2 generaciju iz kasnog VW Golfa 7.5, pogotovo zato što zahtijeva žičanu vezu za Android Auto i CarPlay. Ali neka vas izgled ne zavara; prava MIB3 tehnologija skrivena je ispod haube.
Budući da je ovo MIB3 arhitektura, automobil je konstantno na mreži putem aktivne pretplate na We Connect Plus. To otključava sve ove moderne značajke putem aplikacije Volkswagen: možemo pratiti točnu lokaciju vozila, provjeriti razinu goriva, primati OTA ažuriranja, pa čak i daljinski zaključati/otključati automobil ili oglasiti sirenu kako bismo odvratili potencijalne lopove. Uglavnom ga koristimo s ugašenim Android Autom kada znamo lokaciju, ili spojenog na nekoliko uređaja koji pokreću Android Auto uz reprodukciju glazbe putem telefona ili preuzete glazbe na telefon kada trebamo navigaciju do ispravnog odredišta, uključujući putovanja u Bosnu. Povrh toga, uvijek je povezan putem Bluetootha s jednim od naših podržanih pametnih telefona – u rasponu od Android i iOS ekosustava – čime se osiguravaju besprijekorni, brzi hands-free pozivi tijekom vožnje.
Sada ćemo o kilometraži i potrošnji goriva. Auto je bio prilično aktivan: u samo 4,5 mjeseca korištenja prešli smo preko 4.000 kilometara, s prosjekom od oko 5,7 litara na 100 kilometara. To uključuje gradsku vožnju, sporije seoske ceste i nešto autoceste. Prosjek je oko 1.000 kilometara mjesečno. Isključivo ga punimo Ininim Premium dizelom (uz iznimke kada je u pitanju običan dizel, ali opet) koji nudi odličnu učinkovitost, omogućujući nam da vozimo najmanje 2 tjedna bez ponovnog punjenja.
Ostavljajući udobnost i vozne osobine za kraj: kao udoban crossover / SUV srednje veličine s praktičnošću hatchbacka, može primiti dosta stvari u prtljažnik. Zapravo u njega stane nešto više nego u stariji VW Golf 7; čak smo testirali njegov kapacitet pri prijevozu raznih stvari, uključujući i pogrebno cvijeće. Upravljivost je čvrsta – u suštini to je nešto viši hatchback. Testiran je na zatvorenim cestama s iskusnim vozačem za volanom. Što se tiče ostalih vozača u obitelji, kažu da je ovo ogroman napredak. A kako i ne bi bio, s obzirom na to da dolazimo s VW Golfa 7.5 serije 2.0 TDI?
Zaključak: Kao vlasnici polovnog automobila koji su ga kupili i uvezli za manje od 20 tisuća eura, ovo je apsolutna prilika. S oko 110.000 km na brojaču kilometara, kupovina ovoga bila je prava krađa u usporedbi s onim što je dostupno u Hrvatskoj za istu cijenu (gdje se dobivaju samo stariji modeli s većom kilometražom ili kombinacija obojega). Kupovina i uvoz od službenog njemačkog VW prodavača – njemačkog ekvivalenta našeg AutoZubaka – definitivno je pravi izbor.
Za kraj uz osobnu bilješku: dosezanje te granice od "100k km" obično plaši ljude ovdje na Balkanskom poluotoku, ali povijest se ponavlja na najbolji mogući način za nas. Krajem 2017. uvezli smo naš trenutni VW Golf 7 1.6 TDI Trendline Bluemotion (model iz 2014.) od privatnog njemačkog prodavača sa 105.000 km na satu. Tada nismo znali za profesionalne transportne kuće koje obavljaju sve umjesto vas, pa smo sav teški posao i papirologiju morali obaviti sami. Danas taj isti Golf 7 gura preko 300.000 km i još uvijek radi besprijekorno svaki prokleti dan.
Brzo premotavanje na danas, primijenili smo istu formulu starosti vozila od 3 godine s ovim T-Rocom na 110.000 km – samo što je ovaj put to bilo iskustvo "po ključu" bez stresa, kupljeno od ovlaštenog VW distributera s lokalnim profesionalcima koji su obavili transport. Ako postoji jedna stvar koju smo naučili, to je da se ne trebate bojati kilometraže ako automobil dolazi iz Njemačke s provjerenom servisnom poviješću*. Živjeli za sljedećih 200.000 km!
*P.S.: Provjerite servisnu povijest i kilometražu, CarVertical vam može pomoći, čak i za one detalje koje smo sami potvrdili. Iskoristili smo promo kod TDC pri naplati. Top Dead Center je automobilski YouTube kanal iz UK-a koji pratim.
Napisano nakon 4,5 mjeseca korištenja automobila. Tekst provjerila generativna umjetna inteligencija.